Aug 11,2025
কুয়াশা পাম্প বক্স সরবরাহকারীরা একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প হেডস এবং ডুয়াল-চ্যানেল স্প্রে পাম্প হেডগুলির মধ্যে পার্থক্য ভাগ করে:
একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্প হেডকে একটি সাধারণ সেন্ট্রিফুগাল অগ্রভাগও বলা হয়। নামটি থেকে বোঝা যায়, এটি তরল ঘূর্ণন উত্পন্ন করতে অগ্রভাগে একটি ঘূর্ণায়মান সদস্য ব্যবহার করে এবং তরল এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে উচ্চ-গতির পার্থক্য ব্যবহার করে রূপান্তরকারী চ্যানেলে এফএফজে হার্ট প্রসারণ শঙ্কু তেল ফিল্মের স্প্রেটিকে ত্বরান্বিত করে। এবং ভাঙ্গা এবং পরমাণুযুক্ত। ঘূর্ণিঝড়ের কেন্দ্রীভূত শক্তি ব্যবহার করা হয়, সুতরাং ঘূর্ণিঝড়টি মূল উপাদান। ঘূর্ণি (শীট) এর সাথে সংযুক্ত ঘূর্ণি চেম্বার এবং অগ্রভাগ সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এগুলি একটিতে একত্রিত হতে পারে (সম্মিলিতভাবে অ্যাটমাইজার বলা হয়), বা এগুলি একক অংশে বিভক্ত করা যেতে পারে।
ডুয়াল অয়েল প্রেসার স্প্রে পাম্প হেডে তেল সরবরাহের জন্য দুটি তেল পাথ (প্রধান এবং সহায়ক তেলের পাথ বা প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক তেল পাথ) রয়েছে। যখন দহন চেম্বারের জ্বালানী সরবরাহ কম থাকে, অর্থাৎ কম অপারেটিং অবস্থার অধীনে (যেমন ইঞ্জিনের ধীর ইঞ্জিন স্টেট), কেবল সহায়ক তেল চ্যানেল (একটি চ্যানেল) জ্বালানী সরবরাহ করে। জ্বালানী সরবরাহ বাড়ার সাথে সাথে জ্বালানির চাপ একটি নির্দিষ্ট মানতে বৃদ্ধি পায়। অগ্রভাগের অভ্যন্তরে বা বাইরে তেল বিচ্ছেদ ভালভ (স্প্রিং ভালভ) খোলা হয় এবং মূল এবং সহায়ক তেল চ্যানেলগুলি একই সময়ে তেল সরবরাহ করে। ডাবল সার্কিট হ'ল একক-চ্যানেল চাপ স্প্রে পাম্পের একটি উন্নত ধরণের। এর অসামান্য সুবিধাগুলি হ'ল তেলের ভলিউম সামঞ্জস্যের বৃহত পরিসীমা এবং এটি কম অপারেটিং শর্তাদি (কম তেল সরবরাহ) নিশ্চিত করতে পারে। সহায়ক তেল চ্যানেল অগ্রভাগের ছোট ব্যাসের কারণে, তেলের চাপ এখনও পাওয়া যায়। উচ্চতর, আরও ভাল অ্যাটমাইজেশনের গুণমান পেতে পারে (বিশেষত দ্বৈত-চ্যানেল দ্বৈত-চেম্বার দ্বৈত-অগ্রভাগ অগ্রভাগের জন্য, দ্বৈত-চ্যানেল একক-জেট অগ্রভাগের জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে ঘূর্ণি গতি বাড়ানোর জন্য), স্থিতিশীল কমিশন এবং সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য উচ্চ এবং নিম্ন উচ্চতার প্রয়োজনীয়তার বিভিন্ন কাজের অবস্থার অধীনে বিমান চালনা গ্যাস টারবাইন পূরণ করতে পারে। অতএব, দ্বি-মুখী অগ্রভাগটি বিমানের গ্যাস টারবাইনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং এটি গ্রাউন্ড দহন ইঞ্জিনগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়
