রাবারের রিংগুলি নির্মাতারা ও-রিং সংক্ষেপণের হার পদ্ধতিটি প্রবর্তন করে

রাবারের রিংগুলি নির্মাতারা প্রবর্তিত যে ও-রিংগুলির সংকোচনের হার নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত তিনটি দিক বিবেচনা করা উচিত:

1। পর্যাপ্ত সিলিং যোগাযোগের ক্ষেত্র থাকতে হবে;

2। যতটা সম্ভব ছোট ঘর্ষণ;

3। বিকৃতি এড়ানোর চেষ্টা করুন।

উপরের কারণগুলি থেকে, এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে তারা একে অপরের সাথে বিরোধী। একটি বৃহত সংকোচনের অনুপাত একটি বৃহত যোগাযোগের চাপ পেতে পারে, তবে একটি অতিরিক্ত সংকোচনের অনুপাত নিঃসন্দেহে স্লাইডিং ঘর্ষণ এবং আকৃতি বাড়িয়ে তুলবে। যদি সংকোচনের অনুপাতটি খুব ছোট হয় তবে সিলিং খাঁজের সহযোগিতা ত্রুটির কারণে এবং ও-রিং ত্রুটির কারণে এটি ফুটো হতে পারে যা প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না এবং সংক্ষেপণের পরিমাণের অংশটি অদৃশ্য করে দেয়। অতএব, ও-রিংয়ের সংকোচনের অনুপাতটি বেছে নেওয়ার সময়, বিভিন্ন কারণের ওজন করা যায়। সাধারণত, স্ট্যাটিক সিলগুলির সংকোচনের অনুপাতটি গতিশীল সিলগুলির চেয়ে বেশি হয় তবে চূড়ান্ত মানটি 25%এরও কম হওয়া উচিত, অন্যথায়, সংবেদনশীল চাপটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত হবে, যার ফলে অতিরিক্ত বিকৃতি ঘটবে, বিশেষত উচ্চ-তাপমাত্রার অবস্থার ক্ষেত্রে।

ও-রিং সিলের সংকোচনের হার ডাব্লু এর নির্বাচন ব্যবহারের শর্তগুলি, স্ট্যাটিক সিল বা গতিশীল সিল বিবেচনা করা উচিত; স্ট্যাটিক সিলগুলি রেডিয়াল সিল এবং অক্ষীয় সিলগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে; রেডিয়াল সিলগুলির ফুটো ব্যবধান (বা নলাকার স্ট্যাটিক সিল) রেডিয়াল ফাঁক, অক্ষীয় সিলের ফুটো ফাঁক (বা বিমানের স্ট্যাটিক সিল) একটি অক্ষীয় ব্যবধান। ও-রিংয়ের অভ্যন্তরীণ ব্যাস বা বাইরের ব্যাসের উপর চাপানো চাপ মাধ্যম অনুসারে, অক্ষীয় সিলটি দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত: অভ্যন্তরীণ চাপ এবং বাহ্যিক চাপ। অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায় এবং বাহ্যিক চাপ ও-রিংয়ের প্রাথমিক প্রসারিত হ্রাস করে। স্ট্যাটিক সিলের উপরোক্ত বর্ণিত বিভিন্ন রূপের জন্য, ও-রিংয়ের সিলিং মিডিয়ামের ক্রিয়া দিকটি আলাদা, সুতরাং প্রাক-চাপের নকশাও আলাদা। গতিশীল সিলগুলির জন্য, এটি কোনও পারস্পরিক সীল বা রোটারি সিল কিনা তা পার্থক্য করা প্রয়োজন।

1। স্ট্যাটিক সিল: নলাকার স্ট্যাটিক সিলটি পারস্পরিক সীলকের সমান এবং সাধারণত ডাব্লু = 10% থেকে 15% লাগে; বিমানের স্ট্যাটিক সিলটি ডাব্লু = 15% থেকে 30% নেয়।

2। গতিশীল সিলগুলির জন্য, এটি তিনটি ক্ষেত্রে বিভক্ত হতে পারে; পারস্পরিক গতি সাধারণত ডাব্লু = 10% থেকে 15% লাগে। রোটারি মোশন সিলের সংকোচনের হার নির্বাচন করার সময় জোল হিটিং এফেক্টটি অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত। সাধারণভাবে বলতে গেলে, রোটারি গতির জন্য ও-রিংয়ের অভ্যন্তরীণ ব্যাস শ্যাফ্ট ব্যাসের চেয়ে 3%-5%বড় এবং বাইরের ব্যাসের সংকোচনের হার ডাব্লু = 3%-8%। ঘর্ষণমূলক প্রতিরোধকে হ্রাস করার জন্য, কম-ফ্রিকশন গতির জন্য ও-রিংগুলি সাধারণত একটি ছোট সংকোচনের হার চয়ন করে, অর্থাৎ ডাব্লু = 5%-8%। এছাড়াও, মাঝারি এবং তাপমাত্রার কারণে সৃষ্ট রাবারের উপকরণগুলির সম্প্রসারণ বিবেচনা করা উচিত। সাধারণত, প্রদত্ত সংকোচনের বিকৃতিটির বাইরে, সর্বাধিক অনুমোদিত এক্সপেনশন হার 15%। এই পরিসীমা অতিক্রম করে ইঙ্গিত দেয় যে উপাদান নির্বাচন উপযুক্ত নয়, এবং অন্যান্য উপকরণগুলির ও-রিংগুলি ব্যবহার করা উচিত, বা প্রদত্ত সংক্ষেপণের বিকৃতি হার সংশোধন করা উচিত